KLDR modernizuje válečné loďstvo. Bluf milovaného vůdce nebo hrozba?

Snímky ze špionážních družic odhalily v severokorejské loděnici Najin čilý ruch. Totalitní režim Kim Čong – Una se podle všeho pustil do stavby vrtulníkové fregaty. Analytici si teď lámou hlavu. Myslí to KLDR vážně, nebo se jedná o další komickou bublinu?

Zprávu o tom, že se Severní Korea po čtvrtstoletí pustila do budování velkého vojenského plavidla, přinesla tisková agentura Bloomberg. „Jestliže aktivita jejich loděnic není jen vydařenou zpravodajskou hrou, zřejmě se bude nutné zamyslet nad uvalením takových sankcí, které by severním Korejcům znemožnily lodě dokončit,“ napsal s odvoláním na analytika Josepha J. Bermudeze zpravodaj Bloombergu Sam Kim.

Na ochranu rybolovu?

Družicové snímky ukazují v najinské loděnici velké plavidlo v pokročilém stupni dokončenosti. Na jeho přídi se se vší pravděpodobností nachází odpalovací zařízení protiponorkových raket RBU-1200, volná záď slouží jako přistávací a startovací plocha pro vrtulník. Podle Bermudeze bude Severní Korea tvrdit, že chce novou fregatu i její předpokládanou sesterskou loď používat především k ochraně svého rybolovu. Daleko pravděpodobnější ale je, že se totalitní režim cítí být ohrožen moderními ponorkami svého jižního souseda. Mezi oběma Korejemi totiž už víc než půl století panuje ozbrojené příměří. Korejský konflikt stále ještě nebyl ukončen mírovou smlouvou a nic nenasvědčuje k tomu, že by byla na dohled.

Nové severokorejské fregaty zpochybňují účinnost sankcí, které jsou v tuto chvíli na KLDR uvaleny,“ tvrdí Bermudez.

Je vysoce nepravděpodobné, že by zaostávající severokorejský průmysl dokázal vyrobit efektivní radarové, zaměřovací i zbrojní technologie. Ty mu dodává Čína, čilá spolupráce probíhá také s Íránem.

Stavba fregat byla podle analytiků zahájena někdy mezi roky 2006 a 2007, tedy právě v době kdy vešly v platnost odvetné sankce po severokorejských jaderných výbuších. Je součástí snahy tamního režimu posílit všechny složky ozbrojených sil a učinit z nich rovnocennější vojenskou sílu než jakou doposud je. Námořnictvo, jehož vrchním velitelem diktátor Kim Čong Un je, čítá podle jihokorejské analýzy z roku 2012 šedesát tisíc mužů, 420 válečných a 260 vyloďovacích plavidel. Pochybné jsou ale kvality tohoto loďstva. Kim si toho je podle všech indicií dobře vědom. Například loni v srpnu se objevily jeho fotografie pořízené na palubě nových hlídkových člunů. Podle dobře informovaného KPA Journalu se jedná o moderně působící plavidla – hlídkové čluny ale Severní Koreji případný válečný konflikt nevyhrají.

Total(it)ní retro

Nové fregaty mohou signalizovat zásadní změnu v koncepci severokorejského loďstva. To je prozatím určené k operacím ve zhruba padesátimílové pobřežní zóně. Moderní plavidla by mohla výrazně rozšířit jeho operační prostor. O tom si stávající severokorejská marína může vzhledem ke svému stavu nechat jen zdát.

Nejpočetněji jsou alespoň podle kusých informací v severokorejském loďstvu zastoupeny torpédové a hlídkové čluny – je jich 245, přičemž s výjimkou už zmíněného plavidla na jehož palubě se nechal vyfotit mladý diktátor, se jedná o zastaralé lodě s diskutabilní bojovou hodnotou. V totalitním státu se torpédové čluny těší velké úctě. V Muzeu války za osvobození otčiny v Pchjongjangu je vystaven torpédový člun číslo 21, jedna ze čtyř lodí, jejichž torpéda dne 2. června 1950 údajně potopila americký těžký křižník Baltimore. Faktem je, že Baltimore u korejských břehů vůbec nebyl nasazen. Severokorejské torpédové čluny podnikly útok na lehký křižník Juneau. Ten nejen že nebyl potopen nebo poškozen. Naopak jeho děla způsobila mezi útočícími čluny doslova masakr.

Mezi těch několik moderních plavidel, kterými KLDR disponuje, patří také neznámý počet vyloďovacích člunů postavených s využitím rozmáhající se technologie VSV (Very Slender Vessel). Tato plavidla mají sloužit k vysazování omezených jednotek v nepřátelském týlu. Profil trupu jim umožňuje dosahovat extrémně vysokých rychlostí, snad až okolo 45 uzlů (83 kilometrů za hodinu). Severokorejcům se ale tuto technologii nepodařilo zvládnout. Během manévrů konaných roku 2013 se čluny VSV pokusily dosáhnout maximální rychlosti, který v několika případech skončil tak, že se lodě prostě odlepily od hladiny, ve vzduchu se převrátily a dopadly zpátky do vody. Při nárazu o hladinu se jejich křehký trup, při jehož konstrukci byla použita nekvalitní tvrzená překližka, rozpadly. Kolik mužů přitom ztratilo život není známo.

Ponorkové loďstvo se skládá z asi sedmdesáti plavidel. Většina z nich (zhruba 40) patří do třídy Sang-O. Jedná se o 275tunové pobřežní čluny vyzbrojené torpédy a minami. Jedná se o ponorky s hlasitým chodem, které technicky zamrzly na začátku padesátých let. Už zmiňovaný KPA Journal uvádí, že se na nich například stále ještě nepodařilo ovládnout technologii šnorchelu. Kromě těchto lodí KLDR provozuje asi 22 ponorek třídy Romeo, jejichž konstrukce pochází z padesátých let minulého století. Naopak jako účinná zbraň se jeví miniponorky typu Yono, které KLDR dodala také íránskému loďstvu. Byla to se vší pravděpodobností některá z těchto lodí, jejíž torpédo v březnu 2010 potopilo jihokorejskou fregatu Čhonan. Tento výkon mimochodem svědčí také o tom jak dobrou práci odvedli japonští konstruktéři na miniponorce typu Kairjú. Yono totiž není ničím jiným než zvětšenou verzí těchto člunů, jimiž Japonci chtěli odrazit Američany vyloďující se v Tokijské zátoce.

Značnou pozornost si získal také další severokorejský pokus udržet krok s vývojem ve světě. Korveta Soho má trup katamaranu. Ten umožňuje lodím, které ho využívají dosáhnout vysoké rychlosti i značné manévrovatelnosti. Výkony Soho zůstaly daleko za očekáváními. Rychlost korvety jen o málo přesahuje dvacet uzlů, navíc je i při pomalých obratech vysoce nestabilní. Katamarany se na severu Korejského poloostrova neujaly. Největšími loděmi KLDR je zatím dvojice fregat třídy Najin, které pocházejí ze sedmdesátých let. Ve snaze zvýšit jejich bojovou hodnotu na ně Severokorejci namísto 533milimetrových torpédometů instalovali odpalovací zařízení pro rakety Styx. Ty jsou ovšem nejnebezpečnější samotným fregatám. Pokusy o jejich odpálení už vedly k několika nehodám, jejichž výsledkem byly závažné škody na beztak nepříliš pevném trupu fregat třídy Najin.

Tak či tak jsou nové severokorejské fregaty příslibem překvapení. Může se stát, že půjde o výkonná plavidla a potom se bude dozajista namístě zamyslet se jak nad způsoby jak je případně eliminovat, tak také nad účinností mezinárodních sankcí. Možné je ale také opakování scénáře, se kterým se svět seznámil v případě severokorejských dronů. Po obavách následovala úleva, když se dva z nich zřítily u jihokorejských hranic a ukázalo se, že nejsou o nic nebezpečnější než jakýkoliv jiný létající model z hračkářství. Nechme se překvapit. Třeba KLDR posunula hranice lodního modelářství zase o kus dál.

Psáno pro Technet.cz

Advertisements

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s